皆さん、こんばんは!!
ネットを色々と徘徊（爆）していると、どうやらA300の製造が既に終了し、最終号機である機体（cn 878、N692FE）が7月12日に、フェデックスにデリバリーされたようですね(^_^;)（←全然知りませんでした(笑)）
知っての通り、A300はエアバスが最初に開発した旅客機で、A300在来型（B1/B2/B4）→A310-200・300/A300-600・600Rと発展していった機体でした。
最終号機がデリバリーされましたが、A300、A310はまだまだ飛び続けてくれるので、その活躍を見守っていきたいですね(^^♪
虹バスはもちろん、A300ですね（爆）
JA8472、A300B2型機。
JA8369、A300B4型機。
こちらは、大韓航空のA300-600型機（HL7290）。
現在もJALで活躍中のA300-600R型機。
-600型機との違いは、搭載した燃料を移送して重心位置を調整し、トリム抵抗を減らす事によって、航続距離を延長する型のようで・・・(^_^;)
来年B787導入され、その数が増えてくると、この機体も退役が始まるんでしょうね(>_<)
という訳で？、上のネタに使えそうなA300の画像を、AIRLINERS.NETで探しているとこんなのを見つけました。
Fly Air Airbus A300B4-2C TC-FLK (cn 151)
Fly Air Airbus A300B4-2C TC-FLL (cn 256)
二機とも、JASに所属じていた機体。虹バスですヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
TC-FLKは製造番号が151番なので、元JA8263。そして、TC-FLLの方ですが・・・大きなカーゴドアがありますね。そう、元JA8237です(^_^)
まだまだ元気に飛んでるんですね・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
自分の思い入れもいっそう強い、元JA8471、EK-30060の画像も新たに見つけました(笑)
引退するまで、そう長くないと思われますが、最後の最後まで安全運航で頑張って欲しいものです(*´∀`)ﾉ
ネットを色々と徘徊（爆）していると、どうやらA300の製造が既に終了し、最終号機である機体（cn 878、N692FE）が7月12日に、フェデックスにデリバリーされたようですね(^_^;)（←全然知りませんでした(笑)）
知っての通り、A300はエアバスが最初に開発した旅客機で、A300在来型（B1/B2/B4）→A310-200・300/A300-600・600Rと発展していった機体でした。
最終号機がデリバリーされましたが、A300、A310はまだまだ飛び続けてくれるので、その活躍を見守っていきたいですね(^^♪
虹バスはもちろん、A300ですね（爆）
JA8472、A300B2型機。
JA8369、A300B4型機。
こちらは、大韓航空のA300-600型機（HL7290）。
現在もJALで活躍中のA300-600R型機。
-600型機との違いは、搭載した燃料を移送して重心位置を調整し、トリム抵抗を減らす事によって、航続距離を延長する型のようで・・・(^_^;)
来年B787導入され、その数が増えてくると、この機体も退役が始まるんでしょうね(>_<)
という訳で？、上のネタに使えそうなA300の画像を、AIRLINERS.NETで探しているとこんなのを見つけました。
Fly Air Airbus A300B4-2C TC-FLK (cn 151)
Fly Air Airbus A300B4-2C TC-FLL (cn 256)
二機とも、JASに所属じていた機体。虹バスですヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
TC-FLKは製造番号が151番なので、元JA8263。そして、TC-FLLの方ですが・・・大きなカーゴドアがありますね。そう、元JA8237です(^_^)
まだまだ元気に飛んでるんですね・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
自分の思い入れもいっそう強い、元JA8471、EK-30060の画像も新たに見つけました(笑)
引退するまで、そう長くないと思われますが、最後の最後まで安全運航で頑張って欲しいものです(*´∀`)ﾉ
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