＃あの虹バスは今・・・ JA8263編

皆さん、こんばんは!!
今日は虹バスこと、JASのA300B2/B4型機が今どこで、どうしているのか・・・？を分かる範囲で(笑)追跡していく「あの虹バスは今・・・」の第11弾です(^^♪
このカテゴリーでの更新は、半年以上っぷりですが・・・（笑）
今回は虹バス導入11号機、JA8263を追っていきたいと思います。

ちなみに、前回のJA8237編はコチラからどうぞ(^_^)/

Registration：JA8263
Type：A300B4-2C
Serial number：151
First flight date：1981年6月9日
Test registration：F-WZME
日本での登録年月日：1987年3月26日
日本での登録抹消年月日：2004年6月23日

Delivery Date　　　Operator　　　　Registration
1981年8月18日　Trans Australian　　VH-TAB
1984年3月27日　　　Condor　　　　　 D-AITB
1984年11月1日　Trans Australian　　VH-THB
1986年8月4日　 Australian Airlines　VH-TAB
1987年3月28日　　東亜国内航空　　　JA8263
1988年4月1日　　日本エアシステム　 JA8263
2004年4月6日　　日本航空ジャパン　 JA8263
2004年6月23日　　　 Fly Air　　　　　　TC-FLK
2004年12月25日　Saudi Arabian Airlines　TC-FLK
2005年4月30日　　　 Fly Air　　　　　　TC-FLK
2005年9月16日　 Saudi Arabian Airlines　TC-FLK
2007年6月？　　　　　Fly Air　　　　　　TC-FLK
2007年10月12日　　　Iran Air　　　　　　EP-IBI

1981年8月にオーストラリアのTrans Australianへデリバリーされ、87年に東亜国内航空へ。
JASではソウル線開設以降、今回のJA8263とJA8277は国際線用機材と位置づけられ、シートコンフィグが通常のA300在来型とは異なる仕様だったようです（国内線仕様：Y/298席、国際線仕様：C/32席・Y/223席（国内線就航時：Y/283席））。

2004年4月にJASから日本航空ジャパンに登録されるも、2ヵ月後にはトルコのFly Airに売却。
その後サウジアラビア航空にリースされますが、現在は再びFly Airで活躍しているそうです(^_^)

※2007年10月、イラン航空へ移籍。EP-IBIのレジで活躍しているようです。

※2016年3月追記
2016年1月現在の稼働を確認。
現在もイラン航空で稼働しているようです（機齢34.7才）
こちらも元JA8237同様、イラン航空で稼働しているようです！
退役まで、どうか安全運航でヾ(｡･ω･)ﾉ


2003年11月、JD197便（HND-AKJ）機内にて・・・


2004年3月6日、新千歳にて・・・

VH-TABの画像→その１
D-AITBの画像→その１
JA8263の画像→その１
JA8263（売却時）の画像→その２
TC-FLKの画像→その１
TC-FLKの画像→その２
TC-FLKの画像→その３
TC-FLK（サウジ）の画像→その４
TC-FLKの画像→その５
EP-IBIの画像→その１
EP-IBIの画像→その２

2011年6月追加
EP-IBIの画像→その３

2016年3月追加

EP-IBIの画像→その１
EP-IBIの画像→その２
EP-IBIの画像→その３
EP-IBIの画像→その４