＃4月3日

皆さん、こんばんは!!
3日は香港からの貨物テクランとJALの札幌発着のチャーター、貨物便は無かったようです(T_T)


画像は全く関係ないです(笑)

＃4月2日

皆さん、こんばんは!!
2日は香港からの貨物テクランとJALの札幌発着のチャーター、貨物便は無かったようです(T_T)


画像は全く関係ないです(笑)

＃4月１日

皆さん、こんばんは!!
今日は、香港からのテクランがあるようです(^_^)/

5Y2859便　HKG-CTS-ANC　HKG　11:25発予定

ちなみに、JALの貨物並びにチャーター便はないようです(>_<)

＃虹バスとの思い出・・・その２３ 「3月31日 虹バスラストデー」

皆さん、こんばんは!!
しつこくその２２の続きです(^_^;)
虹バスが女満別を去っていってから、天候は回復していき、雲の切れ間からキレイな青空も見る事が出来るようになりました・・・
「こんな天気で見送りたかったなぁ」なんて気持ちにもなりましたが、今は寂しさ半分、無事ラストを見届ける事が出来て、満足感半分といった気持ちでした(^_^;)


虹バスが去った後、晴れ間が見えるように・・・
もう少し早く、晴れてくれれば良かったのに（￣▽￣；）

札幌へは13:55分発のJL2716便で帰ります。
それまでの間、レンタカーを返し、ご飯を食べ、デッキで東京からのAB6、こちらも今日で最後のHAC（明日4月1日から函館線はエアトランセが就航）、自分がこれから乗る札幌からのMD-90（JA003D）を撮影しました。


こちらも、31日で女満別線の運航を終えるHAC。


札幌からのJL2715便。
この機材が自分が乗るJL2716便の機材となります(^_^;)

搭乗手続きは済ませてあったので、手荷物検査を受け、機内へ。
定刻の5分遅れで、2日間居た女満別を出発し、定刻に新千歳に到着。


函館行きのHACの出発表示。
明日からは表示されなくなるのですね(>_<)


数時間前に虹バスが離陸していった、R/W36から離陸・・・
楽しかったり、寂しくなったりした今回の遠征も、もうすぐ終わりです(´Д｀；)


新千歳空港へアプローチ中のJL2716便の機内より・・・
ここはいったい、どこなのでしょうか？(^_^;)

新千歳からはバスに乗り、家には16時半頃に到着。
家に着いて、まずJALの発着案内で虹バスの発着をチェックをしました。

3/31
HND－MMB　JL1181　JA8471
8:00→7:59　出発済み
9:40→9:56　到着済み

MMB－HND　JL1180　JA8471
10:25→10:30　出発済み
12:15→12:20　到着済み　北ウィング

HND－OBO　JL1151
7:45→7:47　出発済み
9:20→9:32　到着済み

OBO－HND　JL1152
10:40→10:44　出発済み
12:15→12:25　到着済み　北ウィング

HND－KOJ　JL1863
8:05→8:08　出発済み
9:55→9:57　到着済み

KOJ－HND　JL1864
10:45→10:45　出発済み
12:20→12:29　到着済み　南ウィング

午前発の便をチェックした所、遅れはあったものの全便平常通りの運航だったようです。
ラストデーである31日は、機材変更で鹿児島（KOJ）へ飛びました。
東京～鹿児島線は虹バス、A300在来型が1981年3月のデビューで飛んだ路線でもあります(^_^)
その頃は会社もTDAで、東京～鹿児島～福岡～鹿児島～東京と飛んでいました。
ラストデーに、就航初便で飛んだ路線を飛んだとは・・・(^^♪
夜になり、残りの高知、ラストフライトである青森線もチェックしました。

HND－KCZ　JL1487
16:35→16:35　出発済み
17:55→18:05　到着済み

KCZ－HND　JL1490
18:45→18:45　出発済み
19:55→19:56　到着済み　南ウィング

HND－AOJ　JL1209　JA8369
17:55→18:06　出発済み
19:15→19:32　到着済み

AOJ－HND　JL1210　　A300B2/B4ラストフライト　JA8369
20:45→20:45　出発済み
22:00→21:58　到着済み　北ウィング

ラストデーはこのような発着でした。
虹バスは最後の最後まで、安全運航をしてくれました(*´∀`)ﾉ
25年間本当に、お疲れ様でしたm(__)m

＃虹バスとの思い出・・・その２２ 「3月31日 虹バスラストデー」

その２１の続きです(^_^)
タワーからタキシングの許可が出され36へ向けてゆっくり動きだします。
グランドスタッフの方々もいつものように、虹バスにお辞儀をしてから、手を振って見送ります。
タキシング中、雲の切れ間から太陽が少し顔を出し、虹バスの機体を照らしてくれました(^_^)
青空ではありませんでしたが、これだけでも少し嬉しくなりました(*´∀`)ﾉ


トーイングカー、グランドスタッフさんも離れ、出発準備完了です(T_T)
2006年3月31日、女満別にて・・・


R/W36へのタキシングの許可が出され、ゆっくりと動き出しました。
最後の離陸が近づいてきます(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
2006年3月31日、女満別にて・・・


少しですが、太陽が顔を出して機体を照らしてくれました(^_^)/
2006年3月31日、女満別にて・・・

その間にもタキシングしていき、とうとう最後の離陸許可が出されました(T_T)
滑走路に入り一旦止まり、最後のテイクオフローリングが始まります。
だんだん速度が上がりこちらに近づいてくる。この間もカメラで機体を追っていき、シャッターを押していきます・・・


自分が見る最後の離陸に向けて、タキシングしていきます・・・
2006年3月31日、女満別にて・・・


滑走路へ進入し、一旦停止。いよいよです(>_<)
2006年3月31日、女満別にて・・・


そして自分が見る、最後の離陸がとうとう始まってしまいました(T_T)
機首が持ち上げられていきます・・・
2006年3月31日、女満別にて・・・

機首を持ち上げ、女満別の大地を蹴って機体が宙にふわりと浮いた。目の前を虹バスの機体が上昇していきます。


ふわりと宙に浮き、軽々と離陸していきます(T_T)
2006年3月31日、女満別にて・・・


目の前を離陸していきます・・・これが自分が見る最後の離陸です(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
2006年3月31日、女満別にて・・・

ギアが機体に収納されていくのが、ファインダーを覗いていて分かりました。
機体にギアが完全に収納され、ライトターンをしていく。機体がどんどん小さくなっていきます・・・


2006年3月31日、女満別にて・・・

女満別タワーから札幌コントロールにハンドオフされた。JL1180便からの最後の交信は「Thank you.Good day！」でした。
僕はこの交信を聞きながら、虹バスが僕に対して「女満別まで来てくれて、そして今までありがとう、さようなら」と言ってくれているんだと考えてしまいました(^_^;)
なおもファインダーから、小さくなっていく虹バスを追っていきます。
天候が回復してきて、虹バスが離陸していった方向はうっすらと青空が見えていました。
しかし、薄いモヤがありはっきりとではなく、ぼんやりと、まだライトターンしながら上昇していく虹バスが見えていました(´Д｀；)
そして、厚い雲に覆われている部分に入って行き、とうとう虹バスの姿を見る事が出来なくなってしまいました・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ


東京へ向けて、上昇していきます(T_T)
2006年3月31日、女満別にて・・・


自分が撮った、動いている虹バスの最後のカット。
わざわざ「動いている」と書いたのにはちょっとした訳が・・・それはまた、別のお話・・・(^_^;)
2006年3月31日、女満別にて・・・

ファインダーから目を離し、カメラを手にぶら下げた。真上の空には雲の切れ間からうっすらと太陽が顔を出していました。
するとその切れ間からエンジン音と共に、虹バスの影が横切っていくのが見えました。慌ててカメラを構えようとしましたが、すでに影は消えていました・・・
そして虹バスのエンジンの音も聞こえなくなり、空港は静かに・・・
行ってしまった。今までたくさんの思い出をありがとう。
いつかまた、どこかで会えるといいね。さようなら、虹バス(T_T)

＃虹バスとの思い出・・・その２１ 「3月31日 虹バスラストデー」

その２０の続きです(^_^)
空港のアナウンスやJALの発着案内で、JL1180便は定刻の10:25→10:30に変更されていた。
デッキには見送りの方が僕の他に5名くらい。やはり、インターネットでも分かっていましたが、今日が虹バスラストデーである事を知っている人は少ないようです・・・
そんな事を考えていると乗客が飛行機へ搭乗し始めた。もうすぐです・・・(-ω-；)
しかし、まだ女満別タワーとの交信は始まっていません。


東京行き、JL1180便の搭乗が始まりました・・・もうすぐ出発です(>_<)
2006年3月31日、女満別にて・・・

機体から作業車が離れていきます。
そして遂にボーディングブリッジが機体から外され、ほぼ同時に、タワーとの交信が始まりました。


出発の準備が着々と進んでいきます。
2006年3月31日、女満別にて・・・


2004年4月に統合され「日本エアシステム」という会社は無くなり、JASの仲間もどんどんJAL塗装に塗り替えらていく中、最後まで虹の塗装で頑張った虹バス・・・その運航も今日までです(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
2006年3月31日、女満別にて・・・

ランウェイは36。少しして東京までのクリアランスが出され、プッシュバックが始まりました・・・
プッシュバックの最中、パイロットの方々がこちらに手を振ってくれました。これは嬉しかったです(^_^)
どんどん離れていく機体。プッシュバックが完了し、トーイングカーが離れ、グランドスタッフの方も離れていきます。


PBBが離され、プッシュバックが始まり、自分から虹バスがどんどん離れていきます・・・
2006年3月31日、女満別にて・・・


メインギアとゼネラル・エレクトリック社製、「CF-6-50C2R」エンジン。
2006年3月31日、女満別にて・・・


プッシュバック中に、パイロットの方2人の方がこちらに向かって手を振って下さいました(^_^)/
2006年3月31日、女満別にて・・・


R/W36へ向けてプッシュバックされていきます。
2006年3月31日、女満別にて・・・

＃虹バスとの思い出・・・その２０ 「3月31日 虹バスラストデー」

大きなカーゴドアと胴体付け根にある、離陸性能を向上させるクルーガーフラップ。
それほど大きくは無いパーツですが、このクルーガーフラップを装備していると、非装備機に比べ５～６トンの離陸重量増加が可能とのデータもあるようです(^_^;)

先ほど、カメラを持って地上に降りてきたパイロットの方は一旦機内に戻り、少しして今度はパイロットの方2名、F/Eさんがカメラを持って降りて来ました。
機体の前で撮影をされているようです(^_^)
すると今度は、客室乗務員の方3名が機内から出てきた。もしや・・・と思っていると、女満別のグランドスタッフの方も加わり、機体をバックにミニ記念撮影会が始まりました(*´∀`)ﾉ


パイロットとF/Eの方がカメラを手に地上に降りてきました(^_^)
2006年3月31日、女満別にて・・・


ラストデーらしい光景が見られれば・・・と思ってはいましたが、本当にビックリし、また嬉しくなりました(*´∀`)ﾉ
2006年3月31日、女満別にて・・・

撮影終了後すぐにパイロット、F/E、乗務員の方々は機内へ戻って行かれました（たぶん到着が遅れていたので(^_^;)）。
もうすぐ、この女満別から虹バスが去って行きます・・・


PBBの窓に映る、虹バスの顔。
少し寂しそうに見えます・・・(T_T)
2006年3月31日、女満別にて・・・


いよいよ、トーバーが付けられ出発の時が近づいてきます・・・
2006年3月31日、女満別にて・・・

＃虹バスとの思い出・・・その１９ 「3月31日 虹バスラストデー」

その１８の続きです(^_^)
到着後、気が付くとさっきまで撮影されていた方がデッキから居なくなっていました。
デッキには自分ひとり・・・
しかし、一人になった事でデッキの端から端まで色々な所から撮影出来ました(*´∀`)ﾉ


スポットへ到着後、PBBが付けられます(^_^)
2006年3月31日、女満別にて・・・


支援車両が付けられ、荷物が降ろされていきます。
2006年3月31日、女満別にて・・・


今度は反対側を(^_^;)
荷物を降ろすのと平行に燃料の給油も始まりました。
2006年3月31日、女満別にて・・・

撮影している間、今日が最後だという事を考えてしまい寂しい気持ちになってしまいました・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
しかし、今は機体の隅々までしっかり撮ろう、そして最後をしっかり見届けようと考え、寂しい気持ちを紛らわせました(^_^;)
荷物を降ろす作業も一段落したところで、パイロットの方が一人降りて来ました。その手にはカメラが・・・
これはちょっと驚きました(ﾟ∀ﾟ；)
やはりラストデーなのでパイロットの方も今まで長い間操縦してきた機体を撮りたかったのかもしれません(^_^)


地上に降りてきたパイロットの方の手にはカメラが・・・(^_^)
この後、嬉しいハプニング？が(^_^)/
2006年3月31日、女満別にて・・・

＃虹バスとの思い出・・・その１８ 「3月31日 虹バスラストデー」

今日、3月31日は虹バスこと、JALのA300在来型が運航を終えてちょうど一年ですね・・・
前回はその前日の30日の様子を書きましたが、今回は去年3月31日に女満別に遠征し、ラストデーの活躍を見届けてきた様子をかなりシツコク？（写真を多めに・・・）お送りしたいと思います(^_^;)
朝、7時半にアラームが鳴って目が覚めました。いよいよ今日だ。
起きてまずカーテンを開け、窓の外を見た。曇り空でしたが雪は降っていませんでした。
朝食を摂り、エアバンド、カメラなどのチェックを済ませた。問題無し。
ホテルを出る前に発着案内でJL1181便を見てみると、7:59分　出発済みとなっていました。
無事に出発したようです(^_^)
ホテルを出て、レンタカーに乗り空港へ向かいました。
網走から女満別空港までは30分程かかります。
9時過ぎに空港に到着しました。
空港の発着案内を見に行くと「JAL1181　東京　9:40→9:45　遅れ」と表示されていました。


空港到着後、発着案内を確認。
この時点では5分遅れでしたが・・・

デッキに上がるとJALの札幌行きとエアドゥの東京行きが駐機していました。
練習を兼ねてJALの札幌行き、エアドゥの東京行きの離陸を撮影。
この時点でデッキには僕と、同じくカメラを持った方の二人だけでした。


朝一離陸のJAL札幌行き。
曇っておりましたが雪は降っておらず、比較的暖かい日でした・・・


練習その１(^_^)


練習その２(^_^;)

そんなに寒くありませんでしたが、手が悴んでしまってはどうしようも無いと思ったので、一旦デッキ入口のフードの所に避難(笑)
エアバンドからは、JALのカンパニー無線でJL1181便がコンタクトを始めたのが聞こえました。
天気の情報、スポット番号などが伝えられた。滑走路はILS18との事だ。
到着は携帯で発着案内を見ると15分遅れ(´Д｀；)
空港のアナウンスでは、到着遅れの理由が羽田と女満別でのトラフィックの混雑の為という事も分かりました。
少ししてJL1181便が女満別タワーと交信が始まった。カンパニーの交信通り18から降りてくるようです(^_^)
次の交信はハイステーションの時。少し経ってジェット機のエンジン音が聞こえ、エアバンドからはハイステーションのコール。
次のリポートはアウターマーカーの時。この時に着陸許可が出るので、今居るフードから外に出ようと考えました。
5分程してJL1181便からアウターマーカーを通過した事が告げられ、タワーからは着陸許可が出された。僕はこの交信を聞いて、外に出ました(^_^;)
デッキには先程から居た方が一人だけ。平日と休日の違いはあるが、3年前に同じ女満別で見送ったANKのYSの時に比べると寂し過ぎるラストデーです(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
そんな事を考えながら、バックからカメラを取り出しレンズを付け、虹バスの到着を待った。しかし、まだ来ない(^_^;)
この時間が異様に長く感じました。
もうそろそろ来るだろうと思い、カメラを取ろうとした時、手が滑りカメラを落としてしまった＿|￣|○
カメラを落とすなんて事は今まで無かったので、すごく焦りましたヽ(;´Д｀)ﾉ
動くかどうか心配になり、地上の車両にカメラを向け一枚撮影。
シャッターを押すとカメラはいつも通り動いた。良かった(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
落とさないようにカメラをしっかりと持ち、虹バスの到着を待ちました(^_^;)
目を凝らして18の方向を見ていると、いつものようにフラップに付いているランディングライトを点け、虹色の機体が見えました。来たっ(^_^)/
フィルムは沢山持ってきた。今日で本当に最後なのだから、良いと思ったら躊躇せずシャッターを押そう、そう思っていました。


遅れていた虹バス、JL1181便がようやく見えました(^_^)
2006年3月31日、女満別にて・・・

だんだん大きくなってくる機体、そして着陸。
これが僕の見る虹バス最後の着陸でした(T_T)


そして着陸。
2006年3月31日、女満別にて・・・


2006年3月31日、女満別にて・・・


減速して、T5タキシーウェイへ進入していきます。
2006年3月31日、女満別にて・・・

速度を落とし滑走路を出てスポットへ向かってタキシング、そしていつも通りスポットへ到着しました。
時計を見てみると9:55分、15分遅れだ（JALの発着案内では9:56分到着）。
コックピットにカメラを向けるとパイロットの方がこちらに手を振ってくれた。もしかすると、パイロットの方々もラストデーを意識して、サービスしてくれたのかもしれません(^_^)


2006年3月31日、女満別にて・・・


間もなく到着です(^_^)
2006年3月31日、女満別にて・・・


2006年3月31日、女満別にて・・・


A300を示す、「A」の場所へと合わせていきます(^_^)
2006年3月31日、女満別にて・・・

＃3月31日

皆さん、こんばんは!!
31日は香港からの貨物テクランとJALの札幌発着のチャーター、貨物便は無いようです(T_T)


画像は全く関係ないです(笑)