皆さん、こんばんは!!
今回は、17日撮ったコチラ以外の画像を・・・(^_^;)
今月中頃から、東京線等に入るようになった、JALの743。
レジ番はJA8183。5月に撮った際には、リゾッチャ塗装でしたが、整備の際に新塗装に塗り替えられたようです(>_<)
こちらも、以前はリゾッチャ塗装だった、JA8184。
ANAのB777-200ER、JA717A。
JA707A以外にも国内線に応援に来ているようで、先日はJA716Aが国内路線で新千歳に来ていたようです(^_^;)
中国東方航空のA319(B-6167)。
去年、東方のA319といえばB-2334ばかりでしたが、今回は6000番台の機体が飛来しました(^_^)
エアチャイナは機材固定トリオの一人(爆)、B-5044でした_| ̄|○
こちらは、今回初めて見た(^_^;)、JACのDHC8-Q400(JA850C)。
画像の傾きをちょっと(かなり?)直しました('A`)
ちなみにこのJA850C、今年5月にデリバリーフライトで新千歳に寄った機体ですね(^^♪
今回は、17日撮ったコチラ以外の画像を・・・(^_^;)
今月中頃から、東京線等に入るようになった、JALの743。
レジ番はJA8183。5月に撮った際には、リゾッチャ塗装でしたが、整備の際に新塗装に塗り替えられたようです(>_<)
こちらも、以前はリゾッチャ塗装だった、JA8184。
ANAのB777-200ER、JA717A。
JA707A以外にも国内線に応援に来ているようで、先日はJA716Aが国内路線で新千歳に来ていたようです(^_^;)
中国東方航空のA319(B-6167)。
去年、東方のA319といえばB-2334ばかりでしたが、今回は6000番台の機体が飛来しました(^_^)
エアチャイナは機材固定トリオの一人(爆)、B-5044でした_| ̄|○
こちらは、今回初めて見た(^_^;)、JACのDHC8-Q400(JA850C)。
画像の傾きをちょっと(かなり?)直しました('A`)
ちなみにこのJA850C、今年5月にデリバリーフライトで新千歳に寄った機体ですね(^^♪
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皆さん、こんばんは!!
18日は、香港からのテクランがあるようです。
5X023便 HKG-CTS-ANC HKG 7:05発予定
17日は、 アメリカ連邦航空局(FAA)のGulfstream IV、N1が飛来しました。
新千歳には給油目的での飛来だったようですが、アジア地域まで一体何をしに来たのでしょうか?(^_^;)
18日は、香港からのテクランがあるようです。
5X023便 HKG-CTS-ANC HKG 7:05発予定
17日は、 アメリカ連邦航空局(FAA)のGulfstream IV、N1が飛来しました。
新千歳には給油目的での飛来だったようですが、アジア地域まで一体何をしに来たのでしょうか?(^_^;)
皆さん、こんばんは!!
今日は新千歳へ行って参りました(^^♪
朝早いという事で、ギャラクシーのA300-600RF(JA01GX)を(^_^)
そして、デッキ開放時刻直前で降りてきたのはアメリカ、連邦航空局(FAA)のGulfstream IV(N1)(゚д゚;)
スポットは24番。ランウェイは01・・・小型機を撮るには、泣かせる条件です(´Д⊂グスン
トリミングでちょっと大きく(^_^;)
30分程で給油を済ませ、出発という荒業を・・・(爆)
機体がガルフなので、トリミングを(>_<)
この機体、千歳には飛来経験があるようですが、自分は初めて見ました。
レジ番の「N1」。
もしかすると、世界で一番短いレジ番かもしれませんね(^_^;)
今日は新千歳へ行って参りました(^^♪
朝早いという事で、ギャラクシーのA300-600RF(JA01GX)を(^_^)
そして、デッキ開放時刻直前で降りてきたのはアメリカ、連邦航空局(FAA)のGulfstream IV(N1)(゚д゚;)
スポットは24番。ランウェイは01・・・小型機を撮るには、泣かせる条件です(´Д⊂グスン
トリミングでちょっと大きく(^_^;)
30分程で給油を済ませ、出発という荒業を・・・(爆)
機体がガルフなので、トリミングを(>_<)
この機体、千歳には飛来経験があるようですが、自分は初めて見ました。
レジ番の「N1」。
もしかすると、世界で一番短いレジ番かもしれませんね(^_^;)
皆さん、こんばんは!!
今日はかなり久しぶりに(^_^;)虹バスこと、JASのA300B2/B4型機が今どこで、どうしているのか・・・?を分かる範囲で(笑)追跡していく「あの虹バスは今・・・」の第7弾です(^^♪
今回は虹バス導入7号機、JA8476を追っていきたいと思います。
ちなみに、前回のJA8473編はコチラからどうぞ(^_^)/
Registration:JA8476
Type:A300B2K-3C
Serial number:209
First flight date:1982年10月11日
Test registration:F-WZMH
日本での登録年月日:1983年3月7日
日本での登録抹消年月日:2006年2月21日
Delivery Date Operator Registration
1983年2月28日 東亜国内航空 JA8476
1988年4月1日 日本エアシステム JA8476
2004年4月6日 日本航空ジャパン JA8476
2006年2月21日 WFBN Wells Fargo Bank Northwest N202GA
初飛行は1982年10月11日、日本での登録は翌年の3月だったようです。
2004年に日本航空ジャパンに登録され、虹バスの後期まで残ったものの、2006年2月に売却。3月にはスクラップにされてしまったようです(´Д⊂グスン
ちなみに、今このJA8476(JALステッカー付き)のダイキャストモデルが出ていますが、高くて手が出せません(^_^;)
2002年7月7日、旭川にて・・・
2003年12月13日、女満別にて・・・
2004年5月29日、旭川にて・・・
2005年3月6日、北海道上空にて・・・
2006年1月16日、新千歳にて・・・
N202GAの画像→その1
今日はかなり久しぶりに(^_^;)虹バスこと、JASのA300B2/B4型機が今どこで、どうしているのか・・・?を分かる範囲で(笑)追跡していく「あの虹バスは今・・・」の第7弾です(^^♪
今回は虹バス導入7号機、JA8476を追っていきたいと思います。
ちなみに、前回のJA8473編はコチラからどうぞ(^_^)/
Registration:JA8476
Type:A300B2K-3C
Serial number:209
First flight date:1982年10月11日
Test registration:F-WZMH
日本での登録年月日:1983年3月7日
日本での登録抹消年月日:2006年2月21日
Delivery Date Operator Registration
1983年2月28日 東亜国内航空 JA8476
1988年4月1日 日本エアシステム JA8476
2004年4月6日 日本航空ジャパン JA8476
2006年2月21日 WFBN Wells Fargo Bank Northwest N202GA
初飛行は1982年10月11日、日本での登録は翌年の3月だったようです。
2004年に日本航空ジャパンに登録され、虹バスの後期まで残ったものの、2006年2月に売却。3月にはスクラップにされてしまったようです(´Д⊂グスン
ちなみに、今このJA8476(JALステッカー付き)のダイキャストモデルが出ていますが、高くて手が出せません(^_^;)
2002年7月7日、旭川にて・・・
2003年12月13日、女満別にて・・・
2004年5月29日、旭川にて・・・
2005年3月6日、北海道上空にて・・・
2006年1月16日、新千歳にて・・・
N202GAの画像→その1
皆さん、こんばんは!!
16日は香港からの貨物テクランとJALの札幌発着のチャーター、貨物便は無いようです。
画像はちょっと関係が・・・(笑)
16日はエバーの機材が744のようです。
BR116/115便 TPE-CTS 機材:744
ところで、もうすぐ、ラリージャパンの時期でして・・・
今週末にはJALの貨物チャーターが、2便あるようです(^^♪
19日
JL6903便 JFK-ANC-SPK SPK 08:35着予定
JL6903便 SPK-NRT SPK 12:30発予定 機材:74F
20日
JL6400便 LHR-SPK SPK 11:40着予定
JL6400便 SPK-NRT SPK 16:15発予定 機材:74Y
20日着のチャーター便が、ラリーチャーターのようですヽ(゚∀゚ )ノ
19日は-200F、20日は-400Fもしくは、-400BCFでの運航ですので、ギンギラカーゴに期待ですね(笑)
16日は香港からの貨物テクランとJALの札幌発着のチャーター、貨物便は無いようです。
画像はちょっと関係が・・・(笑)
16日はエバーの機材が744のようです。
BR116/115便 TPE-CTS 機材:744
ところで、もうすぐ、ラリージャパンの時期でして・・・
今週末にはJALの貨物チャーターが、2便あるようです(^^♪
19日
JL6903便 JFK-ANC-SPK SPK 08:35着予定
JL6903便 SPK-NRT SPK 12:30発予定 機材:74F
20日
JL6400便 LHR-SPK SPK 11:40着予定
JL6400便 SPK-NRT SPK 16:15発予定 機材:74Y
20日着のチャーター便が、ラリーチャーターのようですヽ(゚∀゚ )ノ
19日は-200F、20日は-400Fもしくは、-400BCFでの運航ですので、ギンギラカーゴに期待ですね(笑)
皆さん、こんばんは!!
15日は香港からの貨物テクランは無いようですが、JALのチャーター便があるようです。
JL8837便 NRT-SPK SPK 08:40着予定
JL8837便 SPK-ICN SPK 10:25発予定 機材:744
14日は朝にカリッタ、夜にメキシコレジのビジネスジェットが飛来したようです(^_^;)
K4827便 HKG-CTS-ANC HKG 01:30発予定→ Depart 01:30
XA-RBS RJCC-CYVR 機材:GLF4
カリッタはいつも通り、ハバロフスク経由の表示でした・・・
レジ番の「XA」はメキシコレジのようです。メキシコレジとは、珍しいですね(^_^;)
15日は香港からの貨物テクランは無いようですが、JALのチャーター便があるようです。
JL8837便 NRT-SPK SPK 08:40着予定
JL8837便 SPK-ICN SPK 10:25発予定 機材:744
14日は朝にカリッタ、夜にメキシコレジのビジネスジェットが飛来したようです(^_^;)
K4827便 HKG-CTS-ANC HKG 01:30発予定→ Depart 01:30
XA-RBS RJCC-CYVR 機材:GLF4
カリッタはいつも通り、ハバロフスク経由の表示でした・・・
レジ番の「XA」はメキシコレジのようです。メキシコレジとは、珍しいですね(^_^;)
1時間程駐機した後、本来の目的地である上海へのクリアランスを貰って出発です。
カナダ・・・ですね(゚∀゚;)
今回は緊急着陸という、手放しで喜べる形での飛来ではなかったので、次回はぜひ、チャーター便等での飛来を期待したいですね(^_^;)
台風で大荒れの台北から飛来したエバー。
着陸したのに・・・どこへ行く?( ̄▽ ̄;)
国際線スポットが埋まっていた為か、珍しく20番台スポットへ。
エバーの332が20番台に駐機するのは、初めて見ました(;´Д`)ノ
コチラもこの日初めて見た、WL付きのエアチャイナ。
2時間近く遅れて、出発です(^_^;)
小さいので、トリミングしてます( ̄▽ ̄;)
オリンピック塗装機は、未だに来ませんね・・・
14日は香港からの貨物テクランはないようです。
画像は全く関係ないです(笑)
14日は中華の臨時便が343で運航されるようです。
CI2131便 CTS-TPE CTS 11:00発予定 機材:343
10日にも、343を使用した臨時便がありましたね(^_^)
13日は9月24日~25日にかけて飛来していた、nomadsのB727-200(N727M)が、再び飛来したようですね(^_^;)
N727M RJBB-RJCC-PANC-KDTW 機材:R722
どうやら関空から飛来、今回は給油のみだったのかナイトステイはせずに、16時頃にアンカレッジへ向けて出発していったようです _| ̄|○
画像は全く関係ないです(笑)
14日は中華の臨時便が343で運航されるようです。
CI2131便 CTS-TPE CTS 11:00発予定 機材:343
10日にも、343を使用した臨時便がありましたね(^_^)
13日は9月24日~25日にかけて飛来していた、nomadsのB727-200(N727M)が、再び飛来したようですね(^_^;)
N727M RJBB-RJCC-PANC-KDTW 機材:R722
どうやら関空から飛来、今回は給油のみだったのかナイトステイはせずに、16時頃にアンカレッジへ向けて出発していったようです _| ̄|○