皆さん、こんばんは!!
今日は昨日のATR-72の画像を・・・
11：30頃に「F-WWEE」のコールサインで飛来(^_^)
インドの航空会社に、フランスレジ・・・デモフライトならではの組み合わせですね。
ATR-72-500（F-WWEE）。
千歳という事で・・・エプソンと絡めて(^_^;)
スポットは26番。
RWY19L降りの20番台スポット・・・デッキ泣かせの組み合わせです（笑）
この後、用事があり札幌へトンボ帰り。
滞在時間45分程という短期決戦でした(^_^;)
今日は昨日のATR-72の画像を・・・
11：30頃に「F-WWEE」のコールサインで飛来(^_^)
インドの航空会社に、フランスレジ・・・デモフライトならではの組み合わせですね。
ATR-72-500（F-WWEE）。
千歳という事で・・・エプソンと絡めて(^_^;)
スポットは26番。
RWY19L降りの20番台スポット・・・デッキ泣かせの組み合わせです（笑）
この後、用事があり札幌へトンボ帰り。
滞在時間45分程という短期決戦でした(^_^;)
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皆さん、こんばんは!!
2日は香港からの貨物テクランは無いようですが、JALのチャーター便があったようです(^_^;)
JL8813便 YUL-SPK SPK 16：20着→16：08着
JL8813便 SPK-KIX SPK 18：10発予定
機材：744 JA8073
2日のエバーは、機材がB777だったようです。
BR116/115便 TPE-CTS 機材：77W
1日の中国東方航空は、機材がA300-600Rだったそうです。
MU279/280便 PVG-CTS 機材：AB6
東方のA300は新千歳ではちょっと珍しいかもですね(^^;)
また昨日は新千歳に、Kingfisher Airlines（IT/KFR）のATR-72-500（F-WWEE）が飛来しました。
F-WWEE RJBE-RJCC-RJCO
F-WWEE RJCO-RJCC-RJSN 機材：AT72
先月から全国各地（那覇・鹿児島・熊本・但馬・神戸）でデモフライトを行っているようで、どうやら北海道にもデモフライトの為、やって来たようです(^_^;)
昨日は午前中に神戸から飛来後、お昼頃に丘珠へ向け出発。午後に再び戻って来て、夕方に新潟へ向かったようです。
キングフィッシャーのATR-72（F-WWEE）。
午後から用事があった為、午前降りのみの短期決戦で撮ってまいりました(^^;)
ちなみに・・・2006年10月にもATR72が飛来しており、その時の画像を掘り出してみました（笑）
2006年10月15日、ATR 72-202（HB-AFM）。
この時は売却フライトで飛来、塗装は台湾の復興航空のものでした。
現在はスイスのFarnair Europeという会社で貨物機として活躍しているそうです(^_^)
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2日は香港からの貨物テクランは無いようですが、JALのチャーター便があったようです(^_^;)
JL8813便 YUL-SPK SPK 16：20着→16：08着
JL8813便 SPK-KIX SPK 18：10発予定
機材：744 JA8073
2日のエバーは、機材がB777だったようです。
BR116/115便 TPE-CTS 機材：77W
1日の中国東方航空は、機材がA300-600Rだったそうです。
MU279/280便 PVG-CTS 機材：AB6
東方のA300は新千歳ではちょっと珍しいかもですね(^^;)
また昨日は新千歳に、Kingfisher Airlines（IT/KFR）のATR-72-500（F-WWEE）が飛来しました。
F-WWEE RJBE-RJCC-RJCO
F-WWEE RJCO-RJCC-RJSN 機材：AT72
先月から全国各地（那覇・鹿児島・熊本・但馬・神戸）でデモフライトを行っているようで、どうやら北海道にもデモフライトの為、やって来たようです(^_^;)
昨日は午前中に神戸から飛来後、お昼頃に丘珠へ向け出発。午後に再び戻って来て、夕方に新潟へ向かったようです。
キングフィッシャーのATR-72（F-WWEE）。
午後から用事があった為、午前降りのみの短期決戦で撮ってまいりました(^^;)
ちなみに・・・2006年10月にもATR72が飛来しており、その時の画像を掘り出してみました（笑）
2006年10月15日、ATR 72-202（HB-AFM）。
この時は売却フライトで飛来、塗装は台湾の復興航空のものでした。
現在はスイスのFarnair Europeという会社で貨物機として活躍しているそうです(^_^)
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1日は香港からの貨物テクランは無いようですが、JALのチャーター便があったようです(^_^;)
JL8803便 YUL-SPK SPK 13：30着→13：47着
JL8803便 SPK-NGO-NRT SPK 15：30発→15：52発
機材：744 JA8078
1日のエバーは、機材がB777だったようです。
BR116/115便 TPE-CTS 機材：77W
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1日は香港からの貨物テクランは無いようですが、JALのチャーター便があったようです(^_^;)
JL8803便 YUL-SPK SPK 13：30着→13：47着
JL8803便 SPK-NGO-NRT SPK 15：30発→15：52発
機材：744 JA8078
1日のエバーは、機材がB777だったようです。
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皆さん、こんばんは!!
30日は香港からの貨物テクランとJALの新千歳発着のチャーター、貨物便は無いようです。
画像は全く関係ないです（笑）
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画像は全く関係ないです（笑）
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皆さん、こんばんは!!
29日は香港からの貨物テクランとJALの新千歳発着のチャーター、貨物便は無いようです。
画像は28日で運航を終了したギャラクシーです。
29日のエバーは、機材がB777のようです。
BR116/115便 TPE-CTS 機材：77W
コチラでも書いた通り、28日を最後にギャラクシーエアラインズが運航を終了しました。
新千歳には2007年4月から乗り入れておりましたので、一年半程の運航でしたね・・・
安全運航、本当にお疲れ様でしたm(_ _)m
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29日は香港からの貨物テクランとJALの新千歳発着のチャーター、貨物便は無いようです。
画像は28日で運航を終了したギャラクシーです。
29日のエバーは、機材がB777のようです。
BR116/115便 TPE-CTS 機材：77W
コチラでも書いた通り、28日を最後にギャラクシーエアラインズが運航を終了しました。
新千歳には2007年4月から乗り入れておりましたので、一年半程の運航でしたね・・・
安全運航、本当にお疲れ様でしたm(_ _)m
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皆さん、こんばんは!!
今回はギャラクシー以外の画像を・・・(^_^)
漢字塗装のA320（JA8313）。
この日はランウェイチェンジが数回発生。
早朝はRWY19でしたが、RWY01になりまたまた・・・といった具合でした(^^;)
臨時便NH1401便で東京から飛来した、ANAのB767-300ER（JA8323）。
何故か機体後部の「AIR NIPPON」のステッカーが剥がされて？いました(^_^;)
ANKロゴのドルフィン君（JA8196）。
ビジネスジェットのB-HBM。
15時過ぎに、東京便と福岡便のクラシックが同時に出発。
2機（JA8183とJA812J）の競演が見られました(^_^)
キャセイはB777-200（B-HNA）が飛来。
なお、本日ギャラクシー撮影の際に、発報金網に寄りかかって撮影されている方がいらっしゃいました。
こちらが注意したところ、「いや、大丈夫」とだけ答え、そのまま撮影を続行（この時点で強く言わなかった自分も悪いのですが・・・）。
案の定、警備の方が車で来られたので、お話したところ、話の流れで自分が注意されました（なんで俺が注意されないかんの？と＿|￣|○）。
その方はその後車で移動されましたが、朝からなんだか嫌な思いをしました・・・
新千歳空港周辺のフェンス（特にフェンスに黒い線が張り巡らされているもの）には、センサーが付いており、妄りに触れたり寄りかかったりするとセンサーが反応し、警備の方が来られますので、改めて注意しながら撮影に臨んで欲しいと思いました(^^;)
ルールやマナーを守る事は、撮影ポイントの維持にも繋がりますので、偉そうな事を書きましたが、皆さんのご協力をよろしくお願い致しますm(_ _)m
今回はギャラクシー以外の画像を・・・(^_^)
漢字塗装のA320（JA8313）。
この日はランウェイチェンジが数回発生。
早朝はRWY19でしたが、RWY01になりまたまた・・・といった具合でした(^^;)
臨時便NH1401便で東京から飛来した、ANAのB767-300ER（JA8323）。
何故か機体後部の「AIR NIPPON」のステッカーが剥がされて？いました(^_^;)
ANKロゴのドルフィン君（JA8196）。
ビジネスジェットのB-HBM。
15時過ぎに、東京便と福岡便のクラシックが同時に出発。
2機（JA8183とJA812J）の競演が見られました(^_^)
キャセイはB777-200（B-HNA）が飛来。
なお、本日ギャラクシー撮影の際に、発報金網に寄りかかって撮影されている方がいらっしゃいました。
こちらが注意したところ、「いや、大丈夫」とだけ答え、そのまま撮影を続行（この時点で強く言わなかった自分も悪いのですが・・・）。
案の定、警備の方が車で来られたので、お話したところ、話の流れで自分が注意されました（なんで俺が注意されないかんの？と＿|￣|○）。
その方はその後車で移動されましたが、朝からなんだか嫌な思いをしました・・・
新千歳空港周辺のフェンス（特にフェンスに黒い線が張り巡らされているもの）には、センサーが付いており、妄りに触れたり寄りかかったりするとセンサーが反応し、警備の方が来られますので、改めて注意しながら撮影に臨んで欲しいと思いました(^^;)
ルールやマナーを守る事は、撮影ポイントの維持にも繋がりますので、偉そうな事を書きましたが、皆さんのご協力をよろしくお願い致しますm(_ _)m
場所を少し移動して、この場所から出発を見送る事に。
最終の積載作業が行われ・・・
尻もち防止用の支柱が外され、いよいよ出発の時間です。
プッシュバック。
ライトを点灯させて合図。
新千歳の運航最終便とあって、お見送りの方も大勢でした。
そして、RWYへ向けタキシング。
A300-600RF（JA02GX）。
銀河の星雲をモチーフにしたこの塗装、いい塗装です。
GXY502便、関西へ・・・
ギャラクシーが運航していた2機は、三井物産を通じて売却されるそうで、売却先も気になるところですね。
運航を支えた皆さん、本当にお疲れ様でした。
皆さん、こんばんは!!
今日は早朝から、新千歳へ・・・
早朝の定番だった「ギャラックス」のコールサイン。
そのコールサインも今日までです。
GXY901便、東京から・・・
今日のスポットは57番。
最近は誘導路？工事の関係から、政府専用機ハンガー寄りのスポットが多かったようです。
コンテナが続々と降ろされていきます。
ハンドリングは、就航当初からJALさんが担当でした。
今日は早朝から、新千歳へ・・・
早朝の定番だった「ギャラックス」のコールサイン。
そのコールサインも今日までです。
GXY901便、東京から・・・
今日のスポットは57番。
最近は誘導路？工事の関係から、政府専用機ハンガー寄りのスポットが多かったようです。
コンテナが続々と降ろされていきます。
ハンドリングは、就航当初からJALさんが担当でした。
皆さん、こんばんは!!
28日は香港からの貨物テクランとJALの新千歳発着のチャーター、貨物便は無いようです。
画像は28日が最後の、ギャラクシーです。
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C-32A。
照明が眩しいです(T_T)
イタリア、A319-112CJ。
この日は結局、22時近くまで撮影しておりました（笑）