皆さん、こんばんは!!
1日は香港からの貨物テクランとJALの新千歳発着のチャーター、貨物便は無いようです。

画像は全く関係ないです(笑)
今日から12月、いよいよ今年もあと一ヶ月なんですね(^^;)
今月から、新千歳の展望デッキが冬季閉鎖となってしまいますので、撮影ポイントが限られてしまいますね・・・残念です_| ̄|○
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キャンペーンサイトへはコチラからどうぞ(^^)/
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画像は全く関係ないです(笑)
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今月から、新千歳の展望デッキが冬季閉鎖となってしまいますので、撮影ポイントが限られてしまいますね・・・残念です_| ̄|○
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皆さん、こんばんは!!
30日は香港からの貨物テクランとJALの新千歳発着のチャーター、貨物便は無いようです。

画像は全く関係ないです(笑)
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皆さん、こんばんは!!
今日は虹バスこと、JASのA300B2/B4型機が今どこで、どうしているのか・・・?を分かる範囲で(笑)追跡していく「あの虹バスは今・・・」の第12弾です(^^♪
今回は虹バス導入13号機、JA8276を追っていきたいと思います。
ちなみに、前回のJA8263編はコチラからどうぞ(^_^)/
Registration:JA8276
Type:A300B4-2C
Serial number:169
First flight date:1981年11月18日
Test registration:F-WZMP
日本での登録年月日:1988年4月4日
日本での登録抹消年月日:2002年12月17日
Delivery Date Operator Registration
1982年2月12日 Singapore Airlines 9V-STD
1985年4月1日 Boeing D-AHLJ
1985年6月28日 Hapag-Lloyd D-AHLJ
1986年4月29日 Dan-Air London G-BMNA
1986年12月18日 Hapag-Lloyd D-AHLJ
1988年3月31日 日本エアシステム JA8276
2002年12月16日 Rubloff Jet Support N640RD
1982年にシンガポール航空へデリバリーされ、1988年4月に日本エアシステムへ。
88年4月1日に東亜国内航空から日本エアシステムへ社名変更が行なわれました。
JA8276は4月4日に登録されておりますので、社名変更後、同社が初めて受領した航空機のようです(^_^)
2002年12月に売却(2番目の退役機)され、2005年にスクラップとなったようです(´Д⊂グスン

2001年7月20日、旭川にて・・・

2002年6月8日、旭川にて・・・

2002年8月14日、新千歳にて・・・
D-AHLJの画像(SIA塗装)→その1
D-AHLJの画像→その2
G-BMNAの画像→その1
G-BMNAの画像→その2
JA8276の画像(売却時)→その1
N640RDの画像→その1
N640RDの画像→その2
N640RDの画像→その3
N640RDの画像→その4
N640RDの画像→その5
今日は虹バスこと、JASのA300B2/B4型機が今どこで、どうしているのか・・・?を分かる範囲で(笑)追跡していく「あの虹バスは今・・・」の第12弾です(^^♪
今回は虹バス導入13号機、JA8276を追っていきたいと思います。
ちなみに、前回のJA8263編はコチラからどうぞ(^_^)/
Registration:JA8276
Type:A300B4-2C
Serial number:169
First flight date:1981年11月18日
Test registration:F-WZMP
日本での登録年月日:1988年4月4日
日本での登録抹消年月日:2002年12月17日
Delivery Date Operator Registration
1982年2月12日 Singapore Airlines 9V-STD
1985年4月1日 Boeing D-AHLJ
1985年6月28日 Hapag-Lloyd D-AHLJ
1986年4月29日 Dan-Air London G-BMNA
1986年12月18日 Hapag-Lloyd D-AHLJ
1988年3月31日 日本エアシステム JA8276
2002年12月16日 Rubloff Jet Support N640RD
1982年にシンガポール航空へデリバリーされ、1988年4月に日本エアシステムへ。
88年4月1日に東亜国内航空から日本エアシステムへ社名変更が行なわれました。
JA8276は4月4日に登録されておりますので、社名変更後、同社が初めて受領した航空機のようです(^_^)
2002年12月に売却(2番目の退役機)され、2005年にスクラップとなったようです(´Д⊂グスン
2001年7月20日、旭川にて・・・
2002年6月8日、旭川にて・・・
2002年8月14日、新千歳にて・・・
D-AHLJの画像(SIA塗装)→その1
D-AHLJの画像→その2
G-BMNAの画像→その1
G-BMNAの画像→その2
JA8276の画像(売却時)→その1
N640RDの画像→その1
N640RDの画像→その2
N640RDの画像→その3
N640RDの画像→その4
N640RDの画像→その5
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29日は香港からの貨物テクランとJALの新千歳発着のチャーター、貨物便は無いようです。

画像は全く関係ないです(笑)
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29日は香港からの貨物テクランとJALの新千歳発着のチャーター、貨物便は無いようです。
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28日は香港からの貨物テクランとJALの新千歳発着のチャーター、貨物便は無いようです。

画像は全く関係ないです(笑)
27日は新千歳にP4-AAAという、怪しげな?レジのビジネスジェットが飛来したようです(^^)
国籍の「P4」、調べてみると西インド諸島にあるオランダ領アルバという地域(島?)の記号だそうで・・・珍しいレジですよね(笑)
また、その隣のスポットにはCessna 510 Citation Mustang(N5223F)という珍しいビジネスジェットも飛来しているそうで、今ビジネスジェットが熱いようですね(^^;)
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画像は全く関係ないです(笑)
27日は新千歳にP4-AAAという、怪しげな?レジのビジネスジェットが飛来したようです(^^)
国籍の「P4」、調べてみると西インド諸島にあるオランダ領アルバという地域(島?)の記号だそうで・・・珍しいレジですよね(笑)
また、その隣のスポットにはCessna 510 Citation Mustang(N5223F)という珍しいビジネスジェットも飛来しているそうで、今ビジネスジェットが熱いようですね(^^;)
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27日は香港からの貨物テクランとJALの新千歳発着のチャーター、貨物便は無いようです。

画像は全く関係ないです(笑)
27日のキャセイは機材がA340-300のようです。
CX580/581便 HKG-CTS 機材:343
2日連続ですね(^^)
26日も、25日に引き続きキティジェット(B-16303)が飛来したようです。
2日連続の飛来・・・塗り替えまで、まだまだ飛来に期待ですね!
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CX580/581便 HKG-CTS 機材:343
2日連続ですね(^^)
26日も、25日に引き続きキティジェット(B-16303)が飛来したようです。
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今日は25日の新千歳の画像を・・・

この日のエバーはキティちゃん。

デルタ経由だと、タキシングは撮り易いですね(^_^;)

キティジェット1号機(B-16303)。
何やら、今日も飛来したそうな・・・(^_^;)

午前中、麻生首相を乗せロサンゼルスから羽田に到着した政府専用機(20-1102)。
任務を終え、フェリーされてきたようですが・・・やはりピカピカですね(^_^;)

前回と同じく、0番スポット付近へ。
今日は25日の新千歳の画像を・・・
この日のエバーはキティちゃん。
デルタ経由だと、タキシングは撮り易いですね(^_^;)
キティジェット1号機(B-16303)。
何やら、今日も飛来したそうな・・・(^_^;)
午前中、麻生首相を乗せロサンゼルスから羽田に到着した政府専用機(20-1102)。
任務を終え、フェリーされてきたようですが・・・やはりピカピカですね(^_^;)
前回と同じく、0番スポット付近へ。
皆さん、こんばんは!!
26日は香港からの貨物テクランとJALの新千歳発着のチャーター、貨物便は無いようです。

画像は25日飛来の、キティジェット1号機(B-16303)です。
26日のキャセイは機材がA340-300のようです。
CX580/581便 HKG-CTS 機材:343
23日もA343でしたね(^^)
25日は21日に引き続き、エバーのハローキティジェットが飛来しました。
21日には2号機であるB-16309が飛来しておりましたが、今回は1号機であるB-16303が飛来しました(^_^)
新千歳には、2号機は3回程飛来していたようですが、1号機の方は去年10月の飛来が初めてだったようですので、今回が2度目の飛来のようです(^_^;)
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画像は25日飛来の、キティジェット1号機(B-16303)です。
26日のキャセイは機材がA340-300のようです。
CX580/581便 HKG-CTS 機材:343
23日もA343でしたね(^^)
25日は21日に引き続き、エバーのハローキティジェットが飛来しました。
21日には2号機であるB-16309が飛来しておりましたが、今回は1号機であるB-16303が飛来しました(^_^)
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